| Volvo 7900 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Volvo |
| Tillverkning | 2011– |
| Konstruktion | |
| Klass | Stadsbuss |
| Karosseri | Säffle Karosserifabrik Volvo Wrocław MCV |
| Plattform | Volvo B0E Volvo B0EA Volvo B5LH Volvo B5LA Volvo B9L Volvo B9LA Volvo BZL Låggolvsbuss |
| Liknande | BYD eBus Ebusco MAN Lion's City Mercedes-Benz Citaro Scania Citywide LF Solaris Urbino VDL Citea |
| Drivlina | |
| Motor | 9-liters rak sexcylindrig motor med diesel- eller gasdrift 5-liters rak fyrcylindrig motor med dieseldrift (hybrid) |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | Diesel och gas: 4/6-växlad automatlåda (Voith/ZF) Hybrid: 12-växlad Volvo I-Shift Elbussar: 2-stegs automat |
| Elmotor | Hybrid: 2-axlad: Volvo I-SAM: 120 kW/800 Nm Ledbuss: Volvo I-SAM: 150 kW/1 200 Nm[1] Elbuss: 2-axlad: 200kW/19 000 Nm Ledbuss: 2x200kW/31 000 Nm[2] |
| Dimensioner | |
| Längd | 10,6–18 meter |
| Bredd | 2,55 meter |
| Höjd | 3,04 meter |
| Kronologi | |
| Föregångare | Volvo 7500 Volvo 7700 |
Volvo 7900 är en buss från Volvo Bussar som tillverkas sedan 2011 då den till en början ersatte Volvo 7500. Karossen görs i rostfritt stål och aluminium och byggs sedan 2023 av MCV i Egypten. Före 2023 byggdes karossen i Wrocław, Polen, samt längre tillbaka även i Säffle, Sverige.
Utförande
Chassiutbudet bestod i början av Volvo B9L/B9LA och hybridchassit Volvo B5LH i miljöklassen Euro 5 (EEV). Under 2013 kom även ett hybridledbusschassi, vilket var den första hybridbussen på den svenska marknaden som kunde fås som ledbuss och den första hybridledbussen i världen som kunde fås med Euro 6-motor. De dieseldrivna och de bio-/naturgasdrivna varianterna, det vill säga bussarna med Volvo B9L/B9LA-chassi, togs ur produktion 2013, i samband med införandet av miljöklass Euro 6.
Volvo 7900 finns som normallång buss med två axlar samt som ledbuss med tre axlar. Den fanns i början med diesel-, diesel/el-hybrid- eller gasdrift. Från 2014 som vanlig diesel/el-hybrid och laddhybrid samt från 2017 även som helelektrisk variant kallad 7900 Electric[3] med Volvo B0E-chassi,[4] den känns bland annat igen på en ny, uppdaterad front. Den laddas på samma sätt som 7900 laddhybrid vid laddstationer vid ändhållplatserna eller i depåerna.
År 2018 lanserades även en helelektrisk ledbuss.[5]
Bussens kaross som är uppbyggd av rostfritt stål/lättmetall gör att bränsle-/energiförbrukningen blir lägre samt att bussen kan ta fler passagerare jämfört med Volvo 7700 som gjordes helt i stål och som sedan 2012 är helt ersatt av Volvo 7900. Karossen är även lättare att formgiva och är mera formstabil än Volvo 7500 då det är mera stål i karossen.
Våren 2023 meddelade Volvo Bussar i ett pressmeddelande att produktionen av busskarosser i polska Wrocław skulle upphöra från och med hösten samma år.[6] Sedan hösten 2023 tillverkas Volvo 7900 istället av den Egypten-baserade karosstillverkaren MCV som Volvo Bussar börjat samarbeta med efter 2023. I samband med detta utgick hybridvarianterna ur sortimentet. Den första operatören att beställa den egyptentillverkade Volvo 7900 var Demy Schandeler i Luxemburg, vilka gjorde en order om 15 intercitybussar i december 2023.[7]
I slutet av 2024, inför årsmodell 2025, genomgick den elektriska Volvo 7900 en facelift och fick då samma front som den då nylanserade Volvo 8900 Electric.
I svensk linjetrafik
Till skillnad från tidigare stadsbussar från Volvo Bussar har Volvo 7900 sålt relativt blygsamt i Sverige, i synnerhet de första åren av tillverkningen. Mycket då andra bussmärken etablerat sig, såsom MAN SE med sin Lion's City, vilken under 2010-talet dominerade i många Svenska städer och tagit stora marknadsandelar från både Volvo och Scania. Sedan lanseringen av Volvo 7900 Electric ökade dock försäljningen, inte minst i Göteborg där Transdev gjorde en stororder på över 150 helelektriska ledbussar 2019. Alltså den då största beställningen av modellen i hela EU.[8] Även Karlskrona, Malmö,[9] Sundsvall och Örnsköldsvik hade ett antal Volvo 7900 med el- eller el/dieselhybriddrift i sin stadstrafik under slutet av 2010-talet.[10] Städer som tidigare haft bussar av denna sort är Stockholm[11][12] och Örebro.[13][14]
Galleri
-
-
Volvo 7900 Electric i Luxemburg. -
Volvo 7900 Electric i Luxemburg.
.jpg)
.jpg)
Referenser
- ^ ”volvobuses.se – volvo-7900-hybrid”. Arkiverad från originalet den 22 december 2019. https://web.archive.org/web/20191222183138/https://www.volvobuses.se/sv-se/our-offering/buses/volvo-7900-hybrid/specifications.html. Läst 22 december 2019.
- ^ ”volvobuses.se – volvo-7900-electric”. Arkiverad från originalet den 22 december 2019. https://web.archive.org/web/20191222183139/https://www.volvobuses.se/sv-se/our-offering/buses/volvo-7900-electric/specifications.html. Läst 22 december 2019.
- ^ greencarcongress.com – volvobuses.html (engelska)
- ^ svenskbusshistoria.se – sökord: Volvo B0E
- ^ bussmagasinet.se - nu är volvos elektriska ledbuss i trafik
- ^ volvogroup.com - pressmeddelande i mars 2023
- ^ bussmagasinet.se - 2023 - 12 - premiärorder i volvo bussars nya samarbete med mcv
- ^ volvobuses.se – volvo-får-europas-största-order-på-elbussar
- ^ volvobuses.se – trafikstart-för-volvos-elbussar-i-malmö
- ^ news.cision.com – största-hybridordern-i-sverige-hittills--nobina-beställer-47-volvo-hybridbussar-till-sundsvall-och-örnsköldsvik
- ^ bussmagasinet.se – laddhybrid-6
- ^ sll.se – laddhybrid
- ^ svenskbusshistoria.se – Nobina 7696
- ^ svenskbusshistoria.se – Nobina 7697