 | |
| Olyckssammanfattning | |
|---|---|
| Datum | 20:31 EDT 17 juli 1996 00:31 UTC 18 juli 1996 |
| Typ | Explosion av bränsletank |
| Plats | Atlanten nära East Moriches, New York |
| Passagerare | 212 |
| Besättning | 18 |
| Omkomna | 230 (alla) |
| Flygplanstyp | Boeing 747-131 |
| Flygbolag | Trans World Airlines |
| Registrering | N93119 |
| Start | John F. Kennedy Int'l Airport New York City, USA |
| Mellanlandning | Paris-Charles de Gaulle Airport Paris, Frankrike |
| Destination | Leonardo da Vinci Int'l Airport Rom, Italien |
Trans World Airlines Flight 800 (TWA 800), en Boeing 747-131, exploderade och havererade i Atlanten nära East Moriches, New York, den 17 juli 1996, ungefär klockan 20:31 EDT, 12 minuter efter start från John F. Kennedy International Airport. Alla 230 personer ombord omkom. TWA 800 var den näst dödligaste amerikanska flygolyckan efter American Airlines Flight 191 tills American Airlines Flight 587, som också lyfte från JFK Airport två månader efter 11 september-attackerna. Det är fortfarande den tredje dödligaste flygolyckan som inträffat på amerikansk mark. TWA 800 var ett reguljärt passagerarflygplan från New York till Rom, med en mellanlandning i Paris.[1]
Medan utredare från National Transportation Safety Board (NTSB) reste till platsen och anlände följande morgon,[2] var det mycket initiala spekulationer om att en terroristattack var orsaken till haveriet.[3][4][5] Följaktligen inledde Federal Bureau of Investigation (FBI) en parallell brottsutredning.[6] Sexton månader senare meddelade FBI att inga bevis för en brottslig handling hade hittats och avslutade sin aktiva utredning.[7]
Den fyra år långa NTSB-undersökningen avslutades med godkännandet av haverirapporten den 23 augusti 2000, och avslutade därmed den mest omfattande, komplexa och kostsamma flyghaveriundersökning i amerikansk historia.[8][9] Rapportens slutsats var att den troliga orsaken till haveriet var en explosion av brännbara bränsle/luftångor i en bränsletank, och att, även om det inte kunde fastställas med säkerhet, den mest sannolika orsaken till explosionen var en kortslutning.[10] Som ett resultat av undersökningen, utvecklades nya krav för flygplan för att förhindra explosioner i bränsletankar.[11]
Många alternativa teorier om TWA Flight 800 existerar, det vanligaste är att en missilträff från terrorister eller ett fartyg ur amerikanska flottan orsakade haveriet, och är föremål för statlig mörkläggning.[12][13]
Referenser
- ^ National Transportation Safety Board (2000). ”Aircraft Accident Report: In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800” (på engelska) (PDF). Ntsb/aar-00/03: sid. 1. http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2000/AAR0003.pdf. Läst 5 april 2011.
- ^ National Transportation Safety Board (2000). ”Aircraft Accident Report: In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800” (på engelska) (PDF). NTSB/AAR-00/03 Appendixes: sid. 313. http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2000/AAR0003.pdf. Läst 5 april 2011.
- ^ CNN (19 juli 1996). ”What happened to Flight 800?” (på engelska). http://www.cnn.com/US/9607/19/twa.investigation/index.html. Läst 5 april 2011.
- ^ Knowlton, Brian (24 juli 1996). ”Investigators Focus Closely on Terrorism As Cause of Explosion: Chemicals Found on Jet Victims, U.S. Reports” (på engelska). The New York Times. http://www.nytimes.com/1996/07/24/news/24iht-plane.t_9.html. Läst 5 april 2011.
- ^ Fedarko, et. al. (29 juli 1996). ”Terror on Flight 800: Who wishes us ill?” (på engelska). Time Magazine. http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,984902,00.html. Läst 5 april 2011. Arkiverad 21 mars 2012 hämtat från the Wayback Machine. ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 21 mars 2012. https://web.archive.org/web/20120321085857/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,984902,00.html. Läst 15 april 2013.
- ^ CNN (19 juli 1996). ”Aviation and criminal experts probe TWA crash” (på engelska). http://www.cnn.com/US/9607/19/twa.main/index.html. Läst 5 april 2011.
- ^ CNN (18 november 1997). ”FBI: No criminal evidence behind TWA 800 crash” (på engelska). http://www.cnn.com/US/9711/18/twa.fbi.presser/index.html. Läst 5 april 2011.
- ^ National Transportation Safety Board. ”NTSB Board Meeting on TWA 800 August 23, 2000, Part 4” (på engelska). Arkiverad från originalet den 14 maj 2011. https://web.archive.org/web/20110514000359/http://www.ntsb.gov/events/twa800/Transcript_8_23_4.htm. Läst 5 april 2011.
- ^ Tauss, Randolph M. (14 augusti 2008). ”Arkiverade kopian” (på engelska). Arkiverad från originalet den 5 augusti 2011. https://web.archive.org/web/20110805081815/https://www.cia.gov/news-information/featured-story-archive/2008-featured-story-archive/crash-of-twa-flight-800.html. Läst 6 april 2011.
- ^ National Transportation Safety Board (2000). ”Aircraft Accident Report: In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800” (på engelska) (PDF). Ntsb/aar-00/03: sid. xvi. http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2000/AAR0003.pdf. Läst 5 april 2011.
- ^ Lowery, Joan (16 juli 2008). ”Jet fuel-tank protection ordered” (på engelska). Seattle Post-Intelligencer. Associated Press. http://www.seattlepi.com/business/371075_airsafety17.html. Läst 5 april 2011.
- ^ Revkin, Andrew C. (17 september 1996). ”Conspiracy Theories Rife On Demise of Flight 800” (på engelska). The New York Times. http://www.nytimes.com/1996/09/17/nyregion/conspiracy-theories-rife-on-demise-of-flight-800.html. Läst 5 april 2011.
- ^ CNN (17 juli 2006). ”'Pierre Salinger Syndrome' and the TWA 800 conspiracies” (på engelska). http://www.cnn.com/2006/US/07/12/twa.conspiracy/index.html. Läst 5 april 2011.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör TWA Flight 800.
