 |
Denna artikel eller sektion innehåller information om ett framtida byggprojekt. Artikeln kan innehålla information av spekulativ karaktär, och informationen kan komma att ändras snabbt allteftersom projektet fortskrider och mer information blir tillgänglig. |
Skagerrakbanan är en planerad järnväg för höghastighetståg mellan Göteborg och Oslo. Projektet leds av konsortiet Transportkorridor Skagerrak som består av kommuner i Bohuslän och Østfold fylke, med Anders Brunberg som projektledare. Om byggd, kommer den att vara dubbelspårig och 256 kilometer lång på betongpelare mellan 7 och 20 meter i höjd.[4] Skanska har tagit fram en rapport angående brobanor som anges varit främjande för beslutet.[5][6] Projektet lades fram 2020, men det kritiserades som orealistiskt[7] och med otillräckliga uppgifter och kommunikation[8], med en högsta hastighet på 400 km/h och en budget på 100 miljarder kronor, finansierad bland annat genom lån från den Europeiska och den Nordiska investeringsbanken.[9] Munkedals kommun lämnade projektet februari 2023[10] och därefter lämnade också Lysekils kommun.[11] Webbsidan för Skagerrakbanan är numera inte längre tillgänglig, och Facebook-sidan har inte uppdaterats sedan 29 maj 2023.
Noter
- ^ ”Timetable”. Skagerrakbanan. Arkiverad från originalet den 26 februari 2023. https://web.archive.org/web/20230206185558/https://www.skagerrakbanan.com/en/timetable/. Läst 13 maj 2025.
- ^ ”Skagerrakbanan”. Facebook. https://www.facebook.com/skagerrakbanan/. Läst 13 maj 2025.
- ^ ”Planerna för Skagerrakbanan börjar ta form”. Järnvägsnyheter.se. Arkiverad från originalet den 17 februari 2025. https://web.archive.org/web/20250217171053/https://www.jarnvagsnyheter.se/20220622/13555/planerna-skagerrakbanan-borjar-ta-form. Läst 14 maj 2025.
- ^ ”Taking travel to a whole new level”. Skagerrakbanan. Arkiverad från originalet den 1 december 2023. https://web.archive.org/web/20230112070609/https://www.skagerrakbanan.com/en/. Läst 13 maj 2025.
- ^ ”Skanskas rapport om höghastighetståg på brobanor”. Skanska. Arkiverad från originalet den 5 oktober 2022. https://web.archive.org/web/20221005081558/https://www.skanska.se/om-skanska/press/nyheter/skanskas-rapport-om-hoghastighetstag-pa-brobanor/. Läst 14 maj 2025.
- ^ ”Högtflygande planerna: Göteborg – Oslo på en timme”. GöteborgDirekt. Arkiverad från originalet den 1 oktober 2022. https://web.archive.org/web/20221001121400/https://www.goteborgdirekt.se/nyheter/hogtflygande-planerna-goteborg-oslo-pa-en-timme/repucj!SuGsYv3qLKRV2SpLJEyjdg/. Läst 14 maj 2025.
- ^ ”Skagerrakbanan försenas: Ointressant när den är klar”. Sveriges Radio. Arkiverad från originalet den 30 september 2022. https://web.archive.org/web/20220930223157/https://www.sverigesradio.se/artikel/skagerrakbanan-forsenas-politikern-ointressant-nar-den-ar-klar. Läst 16 maj 2025.
- ^ ”Flera kommuner vill dra sig ur Skagerrakbanan”. Branschaktuellt. Arkiverad från originalet den 13 maj 2025. https://web.archive.org/web/20250513212411/https://branschaktuellt.se/infrastruktur/195056-flera-kommuner-vill-dra-sig-ur-skagerrakbanan/. Läst 13 maj 2025.
- ^ ”– Skagerrakbanan kommer ge 400 miljarder kronor i ökad aktivitet”. Foreningen Norden. Arkiverad från originalet den 20 april 2025. https://web.archive.org/web/20250420165926/https://www.norden.no/skagerrakbanan-kommer-ge-400-miljarder-kronor-i-okad-aktivitet/. Läst 13 maj 2025.
- ^ ”Projekt Skagerrakbanan”. Munkedals kommun. Arkiverad från originalet den 13 maj 2025. https://web.archive.org/web/20250513211600/https://www.munkedal.se/trafik-och-resor/projekt-skagerrakbanan. Läst 13 maj 2025.
- ^ ”Nästa kommun på tur: Lysekil lämnar Skagerrakprojektet”. Sveriges Radio. Arkiverad från originalet den 13 maj 2025. https://web.archive.org/web/20250513211825/https://www.sverigesradio.se/artikel/nasta-kommun-pa-tur-lysekil-lamnar-skagerrakprojektet. Läst 13 maj 2025.