 Sete Gibernau | |
.jpg) | |
| Aktiv i MotoGP | 1997-2006, 2009 (250cc 1992-1996) |
|---|---|
| Världsmästare | 0 |
| Debut | Spaniens GP 1992 |
| Senaste team | Ducati, Honda, Suzuki |
| Startnummer | 15 |
| Antal lopp | 179 |
| Segrar | 9 |
| Pallplatser | 30 |
| Pole position | 13 |
Manuel Sete Gibernau Bultó, född 15 december 1972 i Barcelona, är en katalansk och spansk roadracingförare. Han var aktiv i Grand Prix Roadracing i klasserna 250GP, 500GP och MotoGP från 1992 till 2009. Han blev tvåa i MotoGP 2003 och 2004. Gibernau är barnbarn till Bultacos grundare Paco Bultó.
Tävlingskarriär
Gibernau körde ett Grand Prix om året i 250-kubiksklassen från 1992 till 1995. Roadracing-VM 1996 körde han hela säsongen på en Yamaha och blev 22:a i VM.
500GP
Roadracing-VM 1997 fick Gibernau en styrning för Yamahateamet Marlboro Team Rainey i kungaklassen 500GP. Han blev 13:e i VM. Roadracing-VM 1997 gick han till Repsol Honda där han körde en Honda NSR V2 till en elfteplats i VM. Första pallplatsen kom med tredjeplatsen i Madrids Grand Prix. Gibernau fortsatte hos Repsol Honda säsongen 1998. Efter fem Grand Prix fick han börja köra den kraftfullare Honda NSR V4. Han blev femma i VM 1998. Gibernau fortsatte i samma team 1999 men den uppåtgående trenden bröts och han blev 15:e i VM. Gibernau fick kontrakt med Suzukis fabriksstall 2001 där han blev stallkamrat med regerande världsmästaren Kenny Roberts Jr. Gibernau vann sitt första Grand Prix genom segern i Valencia 23 september 2001 och slutade som nia i det sista världsmästerskapet i 500-kubiksklassen.
MotoGP
Roadracing-VM 2002 tilläts fyrtaktsmotorcyklar med cylindervolymen 990 cm³ att deltaga jämsides med de traditionella tvåtaktarna med 500 cm³ cylindervolym och klassen döptes om till MotoGP. Gibernau fortsatte som fabriksförare hos Suzuki men deras MotoGP-motorcykel var inte konkurrenskraftig. Gibernau blev 16:e i VM.
Under MotoGP-säsongerna 2003 och 2004 var Gibernau för Gresini Honda-team den främste utmanaren till världsmästaren Valentino Rossi. Han blev VM-tvåa båda åren och tog 4 segrar och 10 pallplatser vardera år. 2005 inleddes med den berömda sammanstötningen mellan Rossi och Gibernau i sista kurvan på Jerezbanan. Därefter gick säsongen emot Gibernau och han blev sjua i VM. Efter att hans säsong för Ducati 2006 fylldes av skador så pensionerade sig Gibernau från roadracing på högsta nivån.
Den 12 juni 2008 konfirmerades han som Ducatis nye testförare,[1] vilket gjorde det till en förberedelse till comeback. Han körde Roadracing-VM 2009, i MotoGP-klassen för Grupo Francisco Hernando Ducati. När så sponsorn drog sig tillbaka från MotoGP efter USA:s Grand Prix var Gibernaus karriär över.[2][3]
Statistik 500GP/MotoGP
Segrar
|
Andraplatser
|
Tredjeplatser
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Källor
- ”Sete Gibernau”. motogp.com. Arkiverad från originalet den 26 oktober 2015. https://web.archive.org/web/20151026053313/http://www.motogp.com/en/riders/Sete+Gibernau.
Noter
- ^ ”Gibernau to test for Ducati”. autosport.com. 12 juni 2008. Arkiverad från originalet den 9 november 2008. https://web.archive.org/web/20081109191928/http://www.autosport.com/news/report.php/id/68226.
- ^ ”Gibernau makes return official in Valencia presentation”. motogp.com. 13 oktober 2008. Arkiverad från originalet den 2 februari 2016. https://web.archive.org/web/20160202091911/http://www.motogp.com/en/news/2008/10/23/gibernau-makes-return-official-in-valencia-presentation/148554.
- ^ ”Gibernau left in limbo as Grupo Francisco Hernando withdraw from MotoGP”. motogp.com. 13 juli 2009. Arkiverad från originalet den 2 februari 2016. https://web.archive.org/web/20160202091652/http://www.motogp.com/en/news/2009/07/13/gibernau-left-in-limbo-as-grupo-francisco-hernando-withdraw-from-motogp/150476.