| Bell X-1 | |
 Bell X-1 i luften. | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Experimentflygplan |
| Besättning | 1 |
| Första flygning | 19 januari 1946 |
| Versioner | X-1A X-1B X-1D X-1E |
| Ursprung |  USA |
| Tillverkare | Bell Aircraft |
| Data | |
| Längd | 9,41 meter |
| Spännvidd | 8,54 meter |
| Höjd | 3,31 meter |
| Vingyta | 12,08 m² |
| Tomvikt | 3 174 kg |
| Max. startvikt | 5 557 kg |
| Motor(er) | XLR11-RM-3 |
| Motoreffekt | 26,70 kN |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 1 540 km/h |
| Max. flyghöjd | 21 916 meter |
| Ritning | |
 Ritning av Bell X-1E. | |
Bell X-1 var ett experimentellt amerikanskt raketflygplan tillverkat av Bell Aircraft corporation som den 14 oktober 1947 med piloten Chuck Yeager och Jack Ridley som flygingenjör[1] blev det första flygplan som under kontrollerade former flög snabbare än ljudet och därmed bröt ljudvallen.[2] Tidigare hade enstaka flygplan brutit ljudvallen under störtdykningar.
Flygplanet finns bevarat på National Air and Space Museum vid Smithsonian Institution i Washington, D.C., USA.[3]
Bilder
-
X-1A. -
X-1B. -
Cockpiten i en X-1. -
Chuck Yeager i cockpiten på Bell X-1. -
En Boeing B-29 Superfortress håller i en Bell X-1.
.jpg)
.jpg)
Källor
Fotnoter
- ^ ”Jack Ridley”. History. NASA. http://history.nasa.gov/x1/ridley.html. Läst 6 juli 2016.
- ^ ”Världens 6 snabbaste flygplan”. Världens häftigaste. 28 maj 2012. http://www.varldenshaftigaste.se/topplistor/varldens-6-snabbaste-flygplan/. Läst 4 maj 2016.
- ^ ”Bell X-1 Glamorous Glennis” (på engelska). Smithsonian Institution. Arkiverad från originalet den 3 januari 2017. https://web.archive.org/web/20170103165248/https://airandspace.si.edu/collection-objects/bell-x-1. Läst 9 september 2017.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Bell X-1.
